保时捷宣布718车系正式告别舞台, 告别燃油时代!

从2016年推出第四代（982系列）至今，保时捷718 Cayman这辆中置小钢炮已经陪伴车迷走过将近十年时间。如今，这对经典双门跑车终于也走到了终点。保时捷在去年10月就正式向车迷们宣布718 Cayman的正式停产，而如今它也走到了最后一个月的生产周期 ～ 标志着保时捷旗下最后一批入门级燃油跑车正式告别舞台。

其实早在2023年，欧洲市场已经因为更严格的排放法规，提前告别了这辆小跑车。而现在，连全球其他市场也迎来了最终的离别。保时捷表示，这辆跑车目前已进入最后的生产周期，而主力生产基地Zuffenhausen和Osnabrück工厂也将在今年的秋天全面停止生产。

虽然是临终之年，718 Cayman却在2024年迎来15%的销售增长，总共售出23,670辆，展现出不减的魅力。但随着进入2025年第一季度，销量急跌22%，只交付了4,498辆，也说明大家都知道这是最后的机会。值得一提的是，像Cayman GT4 RS和Boxster RS Spyder这种限量版还会在一些市场继续销售，毕竟它们不受法规限制～

那为什么保时捷要让这两款车走入历史？其实理由非常简单：环保法规+电气化浪潮。这几年各大车厂都在转型，而保时捷也不例外。官方早就表示718 Cayman的继任者会是“纯电EV版本”，虽然目前仍处于开发阶段（不会在今年内亮相），但CEO Oliver Blume承诺新一代电动跑车将“更有动态感、更强动力、更纯粹驾驶体验”。

不过别高兴太早，虽然保时捷表示电动车阵容“会持续扩张”，但他们也承认原本2030年达成80%销量为电动车的目标已经“不现实”—— 显然连保时捷自己也知道，油车才是真正有灵魂的机器。

一句话总结：燃油Boxster和Cayman真的走到终点了，虽然未来电动版本可能更快、更先进，但少了排气声浪、少了手动挡、少了那种中置引擎的操控乐趣，永远也不会是“原汁原味”的保时捷 小跑车了～